有熱情更需要制度，高科大花8年打造永續治理模式

2026年4月3日，花蓮發生強震。在搖晃尚未平息的瞬間，高雄科技大學的鐵道技術中心成功預警，及時擋下一列正在行駛中的列車，避免了一場可能的出軌事故。

鐵道技術中心是高科大的校級研究中心之一，能在關鍵時刻發揮作用，背後是高科大近8年持續投入的治理轉型。

高科大由三校合併而成，是全國規模最大的科技大學之一。但在規模之外，高科大團隊更在乎能否讓規模轉化為深度。校方為此將大學社會責任（USR）納入校務治理核心，藉由制度與獎勵機制，讓永續實踐成為可複製、能量化的事。

最具體的例子是研究端的轉變。

如何讓教授從研究室走到第一線，是不少大學面臨的難題。高科大先是調整論文獎勵機制，舉凡符合SDGs指標的期刊論文，獎勵加權多10%。儘管不是太大的調整，卻帶來明確效果，目前全校符合SDGs指標的期刊論文約佔總篇數的三成七。

創生經驗輸出海外

這套由治理驅動的邏輯也複製到產業與人才培育。再造楠西、鄰家好漁、永續海岸創生等USR計劃串聯了35處公部門，協助漁會工廠取得食安認證，創造的產值超過1,500萬元；與日本高知大學、千葉大學展開的跨國共學項目，則向外輸出台灣的漁鄉創生經驗。

至於產業端，高科大去年建置一台1,600噸的大型板金伺服沖壓設備，瞄準汽車、航太、軍工等領域的人才培訓需求，已與32家中小企業簽署合作意向。

雖然設備尚未正式投入量產，仍在規劃稼動排程，但高科大已先建立與模具系、機電系學生實習產線的串接模式，替未來做好準備。

高科大亦與位在高雄的日月光共同成立產學合作鏈結中心，完成115位學生實習媒合，發放63位菁英獎學金，試圖解決企業缺工與學生就業銜接的雙重困境。

從鐵道預警到漁鄉創生、從SDGs論文獎勵到產學人才供應鏈，高科大試圖證明，完備制度才能讓永續走得更遠。

ESG心法

• 對應之SDGs：9 工業化、創新及基礎建設、17 致力於永續的夥伴關係
• 以論文加權獎勵引導教師投入永續研究，讓制度驅動改變
• 串聯公部門與在地產業，以可量化產值確保社會影響力持續累積

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