颱風帶來的災害嚴重，因此漢翔不惜耗費鉅資投入「追風計劃」，就是要將颱風路徑看得更清楚，預報更精確。
漢翔航空工業每年生產超過7萬5千具飛機引擎用的機匣與葉片，全世界的客機引擎10具有9具用的是岡山製造的零件。然而，漢翔不只會造飛機，還擁有亞洲第一台「追風機」。每當人們在家躲颱風，漢翔反而要逆風飛上天，取得第一手的颱風觀測資料，守護台灣人安全。
2001這年，共有8個颱風侵襲台灣，其中納莉颱風讓半個台北市泡在泥水中，連捷運都遭殃。這讓產官學界開始思考能否讓颱風預報更精準。因此，在科技部支持下，由中央氣象局與台大大氣系教授吳俊傑合作的「追風計劃」於2002年正式啟動。
原構想是以國外飛機執行任務，但漢翔主動請纓上陣，自2002年起提供飛機改裝為氣象空中測試平台，協助修改飛機結構、裝置投擲器、GPS接收機、衛星通訊裝置等，以進行高空「投落送」探空儀。光是改裝飛機就耗費3千萬元，一趟飛行成本約200萬元，但漢翔二話不說就做了。
追風之外，也提供空中醫療服務
追風計劃有多神？在颱風侵台前12～72小時的預報，平均有效減少路徑誤差78.6公里，改善路徑預報6.5%。以2005年康森颱風為例，在啟動追風計劃前，亞洲各國原本預測它會朝香港前進；追風觀測後，預報路徑大幅修正，改往日本前進。最後結果證明，颱風真的到日本了！
颱風季節以外，這架追風機也沒閒著，而是把內裝更換成運送病患擔架及緊急維生系統，提供國際空中緊急醫療飛航服務。光是 2013至2017年就執行了103次空中任務。
每當追風機執行一次任務，就會在機身印上一個記號，轉眼10多年過去，半面機身全是飛上雲霄奮戰過的痕跡。漢翔坦言，追風計劃預算不多，服務性質大於盈利效益。但從一次次的追逐颱風軌跡到負責國際醫療專機任務，看得出漢翔默默守護台灣人民的心意。
《漢翔航空小檔案》
♦2018年天下雜誌CSR企業公民獎：大型企業組第27名
董事長：廖榮鑫
總經理：林南助
在台員工數：6,400人
2017年營收：275.4億
CSR心法：善用企業核心職能，利人又利己。