環境部長彭啓明率團前往歐洲，與包含CBAM執行單位等歐盟機構交流，向國際展現我國落實減碳的具體作法，並向國際承諾，台灣四年內啟動溫室氣體總量管制。
環境部長彭啓明歐洲時間9月16日在我國駐歐盟及比利時代表處大使李淳陪同下，率氣候署同仁前往歐盟相關機構，就氣候變遷、碳交易、空氣品質管理、化學物質管理、塑膠公約及循環經濟等環境議題進行交流。
彭啟明藉此機會說明我國已於2024年8月底公布碳費三項子法，將試行今年度碳費申報，2025年正式開徵碳費；環境部也規劃於四年內啟動總量管制與排放交易，向國際展現我國落實減碳的具體作法。
歐盟2005年建立碳排放交易系統（Emission Trading System，ETS）是國際上運作最成熟，也是目前全球最大的碳排放交易市場，具有相當豐富執行經驗，可作為我國參考借鏡。
歐盟ETS往碳定價外交戰略發展
本次出訪與高階官員交流發現，歐盟排放交易制度相關作法包括排放監測計畫、排放量盤查、查驗、總量設定、排放配額分配與拍賣、交易市場建構與排放配額繳交等，配套作法涉及多項專業且利害關係者眾多，已有「碳定價外交戰略」趨勢，值得我國重視。
環境部預計2025年組團，邀請產業、環保團體與專家學者共同前往歐洲交流研習，以建立各界對於碳定價正確認知與專業基礎，促進未來研訂排放交易配套時的充分討論，以順利完成相關法令並執行。
另一方面，隨著歐盟逐期設定更嚴格的總量上限並降低免費配額比率，歐盟也對進口產品啟動碳邊境調整機制（CBAM），我國受影響的主要對象為金屬扣件業（如螺絲、螺釘等）、鋼鐵及鋁等相關產業。目前歐盟CBAM還在過渡期間，國內業者在政府充分輔導下都能順利完成相關申報作業。
台灣碳費確定可以與歐盟CBAM接軌
關於產業擔心歐盟CBAM正式實施後，國內的碳定價如何與歐盟接軌？環境部表示，除了從CBAM法規內容外，本次拜訪歐盟也經面對面交流中確定我國碳費可扣抵應繳交的歐盟CBAM憑證數量，但扣抵的詳細規定需待明（2025）年中「第三國支付的碳定價如何扣減」及「EU ETS之下免費核配與CBAM制度調和」等細則公布才能獲知。
環境部說明，依歐盟CBAM實施期程，自2023年10月起為過渡期，進口商有義務申報進口產品之碳排放量；自2026年CBAM正式實施起，產品進口商就必須透過購買CBAM憑證進行財務調整，以平衡碳成本。
該部進一步指出，依歐盟CBAM憑證扣減規則，被CBAM納入規範的產品，在歐盟若享有免費排放額度，對應的排放量並無承擔碳成本；另外，該產品如已在生產國實際支付碳價（如：碳稅、碳費、或排放交易等），則可提出證明文件予以扣除。
以鋼鐵業為例，我國碳費徵收對象為鋼鐵廠，其產品鋼胚如輸出至歐盟，因其產品生產之碳排已繳交碳費，屬於已支付碳價，即可對應扣除已繳納之費用，至於詳細計算扣抵結果，尚需等歐盟扣減調整計算方式公布後，再依規定計算。
考量其內容複雜且具高度專業性，環境部將於明年初指派專業專職人員常駐歐盟，即時掌握CBAM最新發展並參與協商，協助國內產業因應。
彭啓明表示，這次出訪與各領域高階專家交流，讓我們對台灣碳定價制度——碳費先行的未來發展更加有信心，談話過程中對於國內企業相當關注的碳邊境調整機制（CBAM）也更了解其細節，環境部會持續追蹤掌握趨勢。
他說，本次拜訪已建立起完整的溝通平台與互信，讓歐盟更能掌握台灣身為全球重要科技供應鏈，在氣候變遷努力的企圖心，未來會定期舉辦雙邊交流會，持續對話。歐盟許多政界領袖、產業、智庫、媒體及環保團體等，在氣候變遷與碳定價議題的深化程度，近幾年有顯著躍進，也發展出不同風貌的淨零生態系，相關輔導培育做法，很值得我國參考。