喝可樂很爽，但你知道一瓶可樂有哪些碳排放嗎？
「淨零Net Zero」是2021年最夯、最具體的企業永續趨勢。CSR@天下年度倡議【從近零到淨零】深度挖掘台灣與國際企業的淨零計畫與目標，自4/22世界地球日起，邀請台灣企業 果敢提出公司淨零時程，宣示淨零方針，經編輯團隊審核後，將公開刊於淨零專題。
如果您還沒有很清楚「淨零」，推薦閱讀我們設計的圖文懶人包：什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral 圖文懶人包
炎炎夏日，來一瓶冰可樂消消暑。扭開瓶蓋，嘶的一聲，二氧化碳傾洩而出。
你知道，一瓶可口可樂有哪些碳排放嗎？
拆解一瓶可樂，43%的碳排放來自包裝，25%來自原料，16%來自冷飲機，營運和銷售點以及運輸和配送，則合占8%。
考量每1秒可口可樂就賣出1萬瓶飲料，日銷19億瓶，要怎麼讓可樂零碳，且看可口可樂歐洲伙伴（CCEP）如何一一擊破。
CCEP是可口可樂在歐洲的特許商，也是歐洲最大的獨立裝瓶廠。它在2020年12月加入電商龍頭亞馬遜共同創辦的「氣候承諾」，允諾2030年價值鏈的絕對碳排比2019年少30%，2040年實現淨零，比巴黎協定還早10年。該減碳目標已通過科學基礎減碳目標（SBTi）的審核，符合當前最嚴格的限制升溫攝氏1.5C內的標準。
從停用原油提煉的PET開始 2030要100%使用再生PET
可樂最大的碳排元兇，就是你手裡握著的寶特瓶。
因為這個寶特瓶，可口可樂連續兩年上榜環團「擺脫塑縛」（Break Free From Plastic）全球塑膠污染稽查報告中「最污染的品牌」，「屍體」遍布全球四大洲、數十個國家的山海溪流。
CCEP的對策？2020年12月，宣布未來3年將斥資2.5億歐元（約83.4億台幣）幫供應鏈脫碳，逐步停用原油提煉製成的「聚對苯二甲酸乙二酯」（PET），改用碳排量少7成的再生PET，目標是2023年，可樂瓶裡要有一半以上的再生PET（目前是41.3%），2030年再生或可再生塑膠的比例須達到100%。因再生PET供不應求，CCEP用投資換長期供應。
此外，少即是多，減輕包裝重量，直接減少原料用量，如今500CC的瓶裝可樂，重量不到2008年的70%；捨棄不必要或難回收的包裝設計，確保可回收性，例如去年CCEP在西班牙、愛爾蘭、荷蘭等多國分別推出可回收的紙製提環CanCollar和KeelClip，替代傳統用來固定罐裝飲料的惱人塑膠提環，避免一個個的圓口成了大海中暗藏殺機的絞繩，纏勒海龜和其他生物，每年可望減少11000公噸的原生塑膠。
儘管號稱98%的包裝可回收或重複使用，回收率卻不太理想，CCEP為利誘消費者回收，在歐洲多國推出退瓶還押金制度，終極理想是創造一個封閉循環的回收系統，從瓶身、瓶蓋、標籤到提環都能生生不息。最後，是投入開發可重複使用的創新包裝和飲料供應模式。
永續績效不佳的供應商，未來將不再採購
第二大元兇，原料。先制定標準，CCEP的原料供應商須符合可口可樂的「供應商指導原則」和「永續農業原則」，要求禁止砍伐森林轉做農業，保護瀕危物種，復育生態系統，合乎永續農業標準等，咖啡和茶供應商還須獲雨林聯盟認證。2020年，CCEP宣布它們頭一次100%的糖都是採購自符合永續農業原則的供應商。
標準有了，還得靠稽查落實，CCEP挑出佔八成採購額的269個關鍵供應商，請獨立第三方就其環境、減碳成效、永續策略等評估和追蹤各家的永續績效，並打分數，協助供應商瞭解問題，著手改善。永續績效也被納入關鍵供應商和原料的風險評估裡，CCEP要求低分者提出改善計畫，一定時間內未見改善者，未來不再採購。
因為93%的碳足跡來自供應鏈，展望零碳未來，CCEP要求所有所有供應商必須在2023年提出科學減碳目標，同時改用100%的再生電力，還必須提交碳足跡數據。
為了讓我們有冰可樂可喝，冷藏設備、販賣機和冷飲機占16%的碳排放。CCEP承諾逐步升級能源效率更高的設備，並淘汰溫室效應高出傳統冷媒1萬倍的氫氟化碳（HFC）。
在碳中和工廠生產包裝可樂
來到第四大碳排源，為了降低工廠和倉儲的碳排，CCEP從2018年起採購100%再生電力，並在工廠另外裝設太陽能、風電、熱電聯產、沼氣發電、區域加溫等再生能源。如比利時Chaudfontaine工廠有超過17%的能源來自太陽能、地熱和水力發電。
冰島雷克雅維克的廠區善用得天獨厚的水力和地熱，成為CCEP碳排最低的工廠。加上逐步停用化石燃料，減少製程中二氧化碳的逃逸，投資節能裝置和員工訓練，CCEP宣布每公升可樂減少了2.4%的耗能。
未來三年，CCEP的試點計畫是讓6家工廠脫胎換骨，成為碳中和工廠，目標是獲得第一個國際公認的碳中和專業驗證規範PAS 2060的認證。
透過電力車或低碳排車運送可樂
至於同燈同分的運輸及配送，CCEP今年1月加入加入國際電動車倡議EV100，承諾在2030年前全面轉型為電力車或低碳排車輛，並廣設充電站，目前挪威和瑞典的電力車已過半，德國計畫在未來三年內全面換血。
除了電力車，CCEP還做了幾件事改善物流效率。首先，擴建部分工廠的倉儲，砍掉中間人（外部倉儲），直接從工廠出貨給客戶，並引進超低貨運托盤，增加貨車空間，減少運輸車次。其次，縮短原物料到工廠的距離，例如工廠設在瓶裝工廠旁，部分工廠直接生產寶特瓶，無須另行運輸。還有跟物流供應商和客戶端合作，重新審視前後端物流，優先使用鐵路運輸，最後一里才靠貨車短程轉運，並確保滿載才出車，同時在荷蘭與比利時擴大採用有「公路火車」之稱的加長型卡車Eco-Combi，每趟容量升級38%。
碳補償是最後一步「我們會竭盡所能地減碳，無法可減時，方才投入大氣除碳機制或經認證的碳補償計畫……這些或可作為暫時之計，讓我們有時間找出其他減碳機會。」CCEP的2040零碳氣候行動承諾說。
最後，CCEP不忘將價值鏈的減碳目標和長期獎勵計畫掛勾，佔比15%，脫碳進度直接影響高階主管的荷包進帳。
我們期待2040年夏天，能來瓶不增加地球負擔的零碳冰可樂。
【小檔案】
- 零碳時間點：2040年淨零碳排，2030年減少30%絕對碳排放（2019年為基準）
- 目前碳排狀況：較2010年減少37.7%，較2019年減少11.9%
- 主要減碳策略與計畫：2030年寶特瓶的再生或可再生塑膠的比例須達到100%，包裝輕量化，減少難回收的設計，回收獎勵機制，開發可重複使用的創新包裝，2023年供應商制定科學減碳目標及全面改用再生電力，制定永續採購標準，稽查永續績效，提高冷飲機能源效率，投資再生能源，改造碳中和工廠，2030年前全面轉型為電力車，改善物流效率，減碳進度與高管獎勵掛勾
- 預計投入金額：2.5億歐元
