新冠肺炎本土疫情5月中大爆發，大眾運輸系統無法搭乘了，一批批陽性確診或解隔離者該如何回家？
台灣計程車學院理事長、逢甲大學公共事務創新研究所教授侯勝宗一手推動「新北抗疫微光計畫」，疫情期間、不到一周就募得七百多萬元，從5月22日至7月底共82天，出動80位司機組成防疫車隊，在大熱天穿上防護衣、護目鏡天天值勤，即使派送外縣市到半夜才能返回清消基地也不喊苦，累計服務逾4,400人次、執行2,500趟次任務，為社會堵住病毒擴散的潛在破口，撐起了社會保護網。
「比起一線的醫護，他們從來就不是太陽。」侯勝宗表示，取名微光，是因為計程車司機向來位居社會底層，看似不起眼的角色，在越是黑暗的疫情，越能照亮每位染疫者的返家路，成為最直接、溫暖的希望。
比起一線醫護，計程車司機從來就不是太陽
微光專案並非逢甲USR的計畫，但卻是逢甲USR累積多年所引爆出的能量，在侯勝宗的心中，這個專案甚至超越學術、超越USR。
19年前，侯勝宗念博士班時就開始投入國內計程車衛星派遣服務研究，畢業獲逢甲支持成立「服務創新行動研究中心」，希望運用移動科技，為台灣計程車司機找到創新服務並創造多元收入。
為了讓校內的研究接軌產業落實永續，七年前，侯勝宗在逢甲成立非營業組織「台灣計程車學院協會」，還育成了立兩家社會企業，一個提供觀光包車服務、一家則是負責長照的小驢行。
侯勝宗說，學校的社會責任是要接軌產業，他應幫車行老闆想想可長可久的商業模式，然而，「車行賺越大，意味著司機可能賺越少」，於是他轉以司機為對象，協助開創多元收入來源，並提供教育線上培訓課程，加深司機對服務的使命認同，目前協會有一萬多名會員，幾年前，全台Uber差點退出台灣，9千多位Uber司機就透過協會線上課程受訓獲得認證，取得服務公信力。
全台最懂計程車司機的大學教授
台灣計程車學院協會也開啟全台首創偏鄉醫療接送共享服務模式，三年前獲得教育部「大學伴‧偏鄉善」USR計畫補助，同時移植到新北市建置「新北市長照交通接送服務平台」，也是這次新北防疫微光專案主要的技術與服務來源。
「過去救長者，現在救確診者。」侯勝宗被稱為全台最懂計程車司機的大學教授，憑藉著長年幫助車行司機，累積一定的信任，讓微光專案一呼百應，這也凸顯大學USR要落實社會需求，絕對不是一蹴可及；對他而言，USR計畫只是資源之一，沒有這個補助，還是會繼續在計程車司機多元服務的平台努力，也才能回應自己19年前一腳投入的初衷。
逢甲大學校長李秉乾也表示，逢甲所有USR計畫都希望強化社會的鏈結，以侯老師的微光專案為例，顯示USR最後不能單單只有社會福利，更要解決社會需求；像「逢甲建築小書屋」也已陸續在台灣偏鄉甚至遠至尼泊爾、泰北阿卡族完工，希望帶給資源取得不易的孩子知識的力量。
【逢甲USR專案】
- 大學伴．偏鄉善
- 逢甲建築小書屋