五年的時間，從家裡浴缸的實驗到無人海洋垃圾收集船——第三代的湛鬥機集結了湛團隊的熱情與創意，更有來自日月光、陽明海運、台泥集團、義美食品與正崴集團等的支持，要為大海找回湛藍的未來。
滂沱的大雨、仍處在高原期的疫情，市區的人群、車潮明顯消退。但6月8日的世界海洋日，過了關渡橋進入八里區的水岸邊、大舟企業造船廠內，聚集了近百人，為了新船展示會而空出來的廠區座無虛席。
現場除了一群身著深色航運工作服的年輕團隊，還來了陽明海運董事長鄭貞茂、台泥集團所屬的能元科技總經理薛人禎、正崴集團旗下的森崴能源總經理胡惠森、義美食品資深顧問蔡寶來以及日月光集團代表、興采實業等。
五大集團主動贊助海洋行動
五大集團還有不少企業都是主動找上這個不到十人的年輕團隊－台灣湛藍海洋聯盟（簡稱為湛）。湛的共同創辦人陳思穎與團隊研發的海洋垃圾收集船稱為「湛鬥機」。2022年世界海洋日這一天，是第三代湛鬥機亮相的日子，經過五年的努力，第三代湛鬥機一次打造了三艘，船體更大、可以收集的海廢更多，正在中華電信贊助5G技術與通信下，可以從遙控變成無人機，接下來還要朝向全自動駕駛、物聯網發展。
展示會開始前，陳思穎撐著傘在龍米路上引導來賓進入廠區，走過一、兩百公尺因雨積水的道路，一眼就可看到展示台前泊著兩艘蓋著藍色帆布的湛鬥機。搞了一點小神秘，是因為三代機不僅找了船舶暨海洋產業研發中心技術合作，中心執行長周顯光更說，「湛團隊要讓大家知道撿垃圾、做環保也可以是很潮的事，因此，特別請年輕的設計師李育陞設計外型」。
閃閃發亮的純白船體，流線的造型，搭配最新科技，有著大舟企業數十年造船師傅的心血結晶。長3.74公尺、寬1.9公尺的小船，是台灣原創的海洋垃圾回收船。贊助電池、提供動力的薛人禎指出，全球的EV（電動運具）有6,000多種，沒想到能元可以跟湛一起打造出EV的新應用，還是台灣的原創產品。他說，能元的客戶包括勞斯萊斯、戴森等國際大廠，戴森的人欣羨地對他說，陸地上的家用吸塵器跟海裡用的垃圾收集船都用了能元的電池，薛人禎打算把這個創新，帶到國際客戶展示。
不停止與海洋垃圾搏鬥
看著稿致詞的陳思穎，回顧五年來的追夢旅程，紀錄影音裡，常可見團隊躺在港邊馬路短暫休息，也經歷過原型機被漁船撞爛的心痛時刻。從家裡的浴缸實驗開始，湛團隊就不斷在尋找收集海洋垃圾的科技創新法，曾在八斗子漁港浸泡又臭又油的海水，卻因為對大海的眷戀，不停止與海洋垃圾的搏鬥。
「天真的信念，比不上口袋的現實」，陳思穎說，為了讓夢想持續，湛團隊透過群眾募資取得打造船舶的資金，更幸運的是有許多企業主動伸手幫忙。她回憶去義美拜會的時候，對方還希望她們可以做水質監測，但她說「我只想撿海洋垃圾」，離開後還有點小懊悔的想說怎麼不先答應下來，沒想到義美就決定贊助這個計畫。
從八斗子漁港開始，湛團隊去年進駐桃園永安漁港，獲得桃園市政府同意試辦計畫，也得到森崴以及日月光贊助營運費用，日月光中壢廠的志工也加入漁港清潔的工作。胡惠森說，曾有人質疑湛團隊的垃圾收集船太小，對於海裡面累積的1.5噸垃圾、或是每年從台灣新流入大海的800多公噸垃圾，根本起不了作用。
但胡惠森認為，撿起一公斤就少了一公斤。他曾經聽一位鬼頭刀魚工廠的老闆說，過去魚捕上來，解凍、切割後就可以出貨，但現在必須要分割後再把手伸到魚肚子裡，確認有沒有垃圾在裡面；過去十條魚頂多一、兩條有垃圾，但現在幾乎每條捕上來的鬼頭刀肚子裡都有垃圾，最常見的就是瓶蓋、吸管、塑膠袋。他說，我們不是為了生存工作，是為了人類的生存工作，湛團隊正在幫大家實現人類的生存正義。
把垃圾採集跟循環經濟綁在一起
贊助湛團隊新年度計畫、進駐新北市鼻頭港的陽明海運，更希望透過合作，把環境教育融入員工與大眾的心中。鄭貞茂指出，看到陳思穎跟團隊在沒有任何資源的時候就想解決海洋垃圾的問題，覺得「這群年輕人正在做一件非常有意義的事」，僅管湛三代機就算每年工作265天也只能處理52噸的海洋垃圾，但卻是一個很好的開始。
趁著疫情，陳思穎跟團隊還跑了全台灣100多個漁港，她的目標是解決全台兩、三百個港口的垃圾問題，也要跟港口所在的社區合作，讓循環經濟真正實現。她指出，未來在鼻頭港收集的垃圾，將會再製成小學生的課桌椅，因為她在跑港口的時候有遇到濱海小學的校長，校長跟他說，海邊的學校用的是跟都市學校一樣的課桌椅，但因為海邊的天候，木製的課桌椅很容易爛掉，陳思穎希望解決海洋垃圾問題的同時也可以解決社區的需求。
數量龐大且不斷新生的海樣垃圾正在危害我們的環境與身體健康，但陳思穎強調，「我們不是撿垃圾的團隊，是為環境提供解方的團隊，」她說，從永安漁港、八斗子漁港、龍洞到鼻頭港，湛團隊會不斷創新改善環境的創意，「台灣還有217個港口在等著我們，請跟我們一起用最潮、最新的方式處理海洋垃圾」。