德國每天花逾60億新台幣向俄羅斯購買原油，對俄國的能源依賴甚深。俄國入侵烏克蘭的戰爭顯示，能源轉型不只是氣候問題，更是國安議題⋯⋯。
2022年6月起，德國政府推出9歐元的大眾運輸月票（以6月9日匯率換算約折合新台幣278元），不管是搭公車、地鐵、電車、火車、甚至是某些渡輪和纜車，當地公共運輸讓你搭到飽，為期三個月。折扣之大，不到柏林平日票價的一折。目前，已售出超過700萬張月票。
國家補貼民眾搭乘大眾運輸，對抗石油危機
為了支持這項計畫，德國國會通過了25億歐元的補貼，目的是刺激民眾棄車保「能」，以解俄烏戰爭帶來的石油危機，力挺歐盟禁運俄油和天然氣。
自俄國入侵烏克蘭以來，全球油價飆漲，帶動萬物上漲。2022年5月，德國通膨高達7.9%。
德國交通部長維辛（Volker Wissing）稱之為促進友善氣候交通的「龐大契機」，他告訴國會，光是讓「德國每個人都在談論大眾運輸」，這個計畫就成功了。
大約30年前，德國就開始推清淨能源轉型（Energiewende），也宣示2045年淨零碳排的目標，但當普丁的大軍在2月24日凌晨入侵烏克蘭時，德國才醒悟轉型轉的不夠快：俄國抓著德國的能源命門，供應德國25%的原油、40%的天然氣，是德國最大的能源供應國。
德國每天花2億美元向俄羅斯買油
每一天，德國花超過2億美元（約60億新台幣）向俄國買油，開戰後，形同資助普丁打烏克蘭，這讓德國人難以忍受。
有些歐洲國家依賴程度更高。根據國際能源署資料，2021年11月，立陶宛、芬蘭有八成的石油都來自俄國，斯洛伐克的俄油依賴高達74%，波蘭也有58%。
因為波蘭、保加利亞和芬蘭拒絕用盧布向俄買天然氣，為了懲罰「不聽話」的國家，俄國切斷了他們的天然氣供應，歐盟痛批這是在變相勒索。
俄德之間有一條長達5,000公里的油管，名為「友誼」，諷刺的是，俄國卻掐著「友誼」威脅德國。德國意識到，能源轉型不僅是氣候危機，更是國安問題，德國亟需擺脫對俄天然氣、石油和煤炭的依賴。
過去幾個月，德國經濟部長哈貝克（Robert Habeck）全球到處飛，尋找替代能源。訪問波蘭時，他承諾更快擺脫俄油依賴，各種佈置，讓德國經濟不會因俄油禁運而垮台。他警告物價會漲，犧牲難免，但德國還是得做。
根據《BBC》報導，俄國侵烏以來，德國對俄油的依賴度已從35%降至12%。
德國打算怎麼做？
《國家地理雜誌》分析，短期內，德國可能轉向美國等他國購買石油。長期來看，這場危機只會加強德國徹底擺脫化石燃料，加速能源轉型的決心和腳步。
除了2045年淨零碳排，德國宣佈了2030 年零煤，比舊目標提早了8年，再生電力的比例從65%提高到80%，近乎是去年（42%）的兩倍。
今年4月，德國國會提出一系列法案，提高再生能源的補貼，並鬆綁相關限制，以期加速能源轉型，目標是在2030年擴大離岸風電，陸地風電翻兩倍，太陽能成長四倍。
「現在的變化是，每個人都意識到我們必須更快地擴大再生能源的產能……這場戰爭清楚表明，若你想掌控自己的命運，最好優先推動再生能源，終止石油依賴。」德國綠能智庫Agora Energiewende的歐洲總監柏克（Matthias Buck）告訴《國家地理雜誌》。
不能再合理化使用化石燃料原因
同時，德國凍結了耗資110億美元的通俄油管Nordstream 2 的審查，俄國入侵烏克蘭前，該油管已接近完工。過去，他們能用「過渡期的必要之惡」來合理化對俄國天然氣的日益依賴，如今這個想法備受質疑，「忽然間，人們意識到那是一個餿主意，」德國綠黨國會議員亨內伯格（Kathrin Henneberger）說。
然而，民氣能支持多久？德國有一半的住房使用天然氣供暖，供暖能源轉型分秒必爭，不然這個冬天會很難熬。
5月30日，繼英美之後，歐盟宣佈年底前全面禁止俄油海上進口，斬斷90%輸歐俄油，是迄今最嚴厲的對俄制裁。
台灣每天花15億進口原油
看看別人，想想自己。根據財政部進出口資料統計，台灣十年來原油進口金額持續下降，2012年進口金額高達1兆547億新台幣，相當於每天花費29億台幣進口原油；到了2011原油進口金額已降低到5565億新台幣，十年來減少了約一半。
但台灣主要的軌道運輸中，可以搭乘北捷、北市公車與YouBike的月票票價是1,280元，約是德國現在超優惠月票價格的4.6倍，高雄捷運的Men・Go無限暢遊月票，可以搭捷運、輕軌、公車，附贈4次渡輪與前30分鐘免費的YouBike2.0，月票售價是1250元（其中高雄市政府補貼249元）；桃園機場捷運的月票則只有提供原價七折優惠，且每天只能搭乘兩次。
相較之下，台灣的公部門對於能源轉型的態度還是太消極，對鼓勵民眾搭乘大眾運輸也不熱衷。
從德國的經驗來看，能源轉型必須對敵人狠，也對自己狠，才有望能中止戰爭，加速永續能源轉型。