首任環境部部長薛富盛4日第一次赴立法院說明預算並備詢，各黨立委質詢焦點集中在「碳費進度」。民進黨立委洪申翰表示，雖然台灣現行制度是碳費優先，但碳費是邁向淨零的過渡方案，未來國家的碳定價機制如何接軌國際須提早規劃；薛富盛當場承諾：「環境部一個月內會提出中長期程的評估。」
就任環境部長首次接受立院質詢，薛富盛在各黨立委砲火猛攻「碳費進度」下，頻頻應好、做出更多承諾。
起初薛富盛多次強調「碳費沒有延期」、「碳費優先」，但此說法各黨立委都不埋單。民進黨立委蘇巧慧質詢表示，選區內還是有很多企業搞不清楚明年4月底前沒有完成碳盤查就要遭罰款的適用條件為何？是否只有被點名的產業與年排放二氧化碳約當量（CO2e）2.5萬噸的企業才適用？
上場答詢的是新氣候署長蔡玲儀，她指出已經向明年有申報義務的企業發出通知書，原則上就是這些企業有完成碳盤查的義務與迫切性。
碳定價、碳焦慮、碳詐騙成為立委質詢重點
民進黨立委洪申翰直言，各國氣候主管機關都明白，引導企業減碳最重要的政策工具就是「碳定價」，環境部需盡快提出相關制度。
繼今年初通過《氣候變遷因應法》後，不旦碳費研擬一再延後，事實上條文第34至36條已將「總量管制」明文入法。但仍未見環境部提出明確期程，導致產業界無所適從。
國民黨立委張育美則指出，企業陷入碳焦慮的同時，近期還出現新型「碳詐騙」。即市場上出現與台灣碳權交易所（TCX）名稱雷同的碳權交易公司，導致企業搞混碳交易營業及服務設施，交易公司藉機兜售不明碳權、收費做國內碳抵換等。他要求：「環境部應儘早提出碳費明確方向」。
至於更長期的碳定價規劃，洪申翰表示，目前國多數國家走向雙軌並進的政策，也就是碳稅再加總量管制及交易（ETS）。顯見碳排成本經評估後不斷調高，美國環保署最新研究報告顯示，溫室氣體排放的社會成本已從每噸51美元、調升到190美元（約新台幣6000元）。
對此，薛富盛當場承諾，雖然目前台灣採碳費先行，但也會儘早規劃碳稅及總量管制，評估台灣碳定價機制如何接軌國際。他說，環境部將於一個月內，提出中長期評估架構。
另外，目前環境部與產業溝通最頻繁的「碳費優惠費率」，洪申翰直說：「實際參與協商過程後，像是在跟產業喊價。」洪重申，優惠費率應該用來加大加深減排力道，呼籲環境部接下來應該與產業溝通科學減量方法，促使更多台灣企業加入SBTi。
日前薛富盛受訪談及，碳費費率訂定應避免造成綠色通膨，一番話引起環團抨擊，今天洪申翰質詢再提起並表示，跟其他部會利用財稅工具，降低通膨衝擊、並促進投資，才是解決之道，「不該是部長日前表示，以降低碳費作為避免綠色通膨的手段。」對此質問，薛富盛頻點頭表示虛心接受。