步入減碳深水區　「範疇三」才是淨零路途最終戰役！

走過範疇一和範疇二的摸索期後，愈來愈多企業開始進入減碳深水區「範疇三」，這才赫然發現，這個必須依賴外人幫忙才能達成的淨零最後一哩路，範圍竟然如此之廣、難度也如此之高。然而，範疇三超高的減碳挑戰，可能也是帶動企業永續轉型的絕佳動力。

2023年4月地球日前夕，長年盤踞全球品牌榜首、曾喊出2030年百分百再生材料願景的蘋果（Apple），宣佈將大幅加快再生材料採用進度，預計2025年所有電池都使用100％的回收鈷，旗下各類裝置裡的磁鐵也要全用再生稀土元素，而且所有印刷電路板的錫焊跟鍍金，同樣完全使用再生原料。

鏡頭轉到位於北歐國家丹麥、每年生產約600億塊積木的玩具大廠樂高（Lego），多年前即高呼要在2030年前棄用石油材料製作積木，但歷經多年嘗試，最近卻宣布中止回收PET寶特瓶的再生塑膠計畫。因為這些回收料不僅能、碳足跡也更高，與該公司2032年準備減碳37％的目標背道而馳，只好忍痛放棄。

而近日一場論壇上，BSI（英國標準協會）東北亞區總經理蒲樹盛也透露，公司開始分析員工出差行程的排碳量，希望大家選擇更環保的運輸方式和住宿地點，目前亞洲地區最符合條件的城市是新加坡，當地住一晚的碳足跡約30公斤，而台灣竟是新加坡的5倍之多，未來可能不易吸引有上述考量的跨國公司商務人士。

注意到了嗎？以上三則消息的內容重點，都跟範疇三有關！

淨零戰役下半場，最後大魔王就是範疇三

• 什麼是範疇三？它到底難在哪裡？

一般說來，「範疇一」指的是企業所擁有的設施、或可以控制的直接排放源，如生產製程排放的溫室氣體、自家公務車排放的廢氣、工廠冷氣逸散的冷媒等。「範疇二」則是從公用事業（如電廠）購置的能源（電力或蒸汽），使用時產生的間接排放量。目前大多數企業進行的碳盤查動作和減碳路徑規劃，都集中在上述兩個範疇。

至於範疇三，便是企業在上下游價值鏈所產生的各種相關排放。根據美國環保署（EPA）的定義，範疇三可細分為15種類別。

可知，範疇三的排放源不但發生在公司掌控範圍外，從上游生產採購的原物料、產品的加工和運輸過程，甚至公司投資或租賃的資產、員工的商務旅程與通勤行為，全部都算在內。加上全球供應鏈的日益複雜，其數據不僅難以精確掌握，也不容易要求供應商或產業夥伴配合減碳。

不久前，世界經濟論壇（WEF）和波士頓顧問集團（BCG）曾經針對散落各地的產業供應鏈研究結果集結為《淨零挑戰：供應鏈機遇》（Net-Zero Challenge: The supply chain opportunity）報告，發現全球光是食品、營造、時尚、消費產品、電子、汽車、專業服務和貨運這八大主要產業，其整體價值鏈的排放規模幾乎就貢獻全球每年一半的排碳量！

範疇三無與倫比的影響力和超大排碳規模，由此肉眼可見。

掌控範疇三，供應鏈減碳大賽鳴槍起跑

而當我們將範疇一、二、三的整體排放一起評估，就會清楚發現，範疇三貢獻的比重當之高，不少企業的範疇三比例都從70％起跳，終端消費品或金融產業，比例更經常超過九成大關！

上述報告同樣揭示，愈靠近終端消費產品的行業，如日用品、時尚、食品等，範疇三所占的排放比重就愈高。以歐洲食品業巨擘達能集團（Danone）為例，該公司2019年公告數據透露，他們的範疇三就貢獻了總碳排的95％，遠高於範疇一（2.7％）和範疇二（2.2％）。

無怪乎，諸如愛迪達、Zara、H&M、Puma、Nike、可口可樂等國際品牌大廠，近年都陸續發表使用再生原料的長期目標，甚至是百分百比 例達成的實踐年份，而且時間大多集中在2030年前後，等於未來供應鏈汰換、洗牌的關鍵時刻，就在眼前這幾年了。

比方，全球電商龍頭亞馬遜（Amazon）便在2023年發布的永續報告書，向外界揭露最新的淨零進展和未來野望，除了已經有九成用電來自再生能源，該公司減碳力道更擴大至範疇三，由電動貨車組成的運輸車隊規模，打算在2030年倍增至10萬台，而且還預告2024年將大幅更新供應鏈準則，要求供應商必須定期提交減碳相關數據。

稍早提及的蘋果公司也不落人後，表示目前有超過300家製造商，都響應了2030年前達到100％綠能的供應鏈倡議，協助其降低生產的手機、筆電、耳機等各式產品碳足跡。剛結束的秋季產品發表會上，該公司還推出首款「碳中和」產品Apple Watch，根據他們的定義，碳中和產品的排放量不但要比以前減少75％以上，而且製造過程必須100％使用綠能，並且使用占產品重量30％的回收或再生物料，最後，50％的運送旅程還不可以使用高排碳的航空運輸。

環顧產品生命週期，主動「議合」供應鏈夥伴

可是，儘管供應鏈的減碳行動刻不容緩，但難就難在，每家企業在上下游有往來、合作、採購關係的供應商面貌非常多元，有不到10人的地方中小企業，也有大到不能倒的跨國集團，互動範圍更常超乎地理國界、有些更遠至天涯海角，說起來就令人頭大。

有鑑於此，《淨零挑戰：供應鏈機遇》這份報告提供了適用各種企業的供應鏈減碳九大措施：

一、建立排放基準，逐步蒐集供應商數據；
二、依此設定未來整體減碳目標；
三、重新思考產品設計；
四、以採購策略來減少排放；
五、制定具企圖心的採購標準；
六、邀供應商一起投資減碳技術；
七、與同業合作，訂定產業共同目標；
八、擴大需求達成規模經濟，降低解決方案的成本；
九、建立內部治理機制，以降低碳排為指標，並獎勵符合目標的決策者。

而環顧整個產品生命週期的碳足跡分布狀況，會排放溫室氣體的來源主要集中在：能源消耗、原物料、運輸過程等部分，削減範疇三排碳的有效手法也在於此。根據研究，產業供應鏈中約有40％的排放量，可以運用現階段已經存在、且具備經濟誘因的方法來減少，如推動循環經濟、增加再生能源和回收原料、強化生產製程的運作效率等，不但看得到立竿見影的效果，也不致刺激終端產品漲價太多。

供應鏈減碳刻不容緩，蘋果公司自2019年起，從拆解電池中已累積回收超過1萬1,000公斤的鈷。圖片來源／蘋果公司提供

這也是為何現在有這麼多品牌龍頭，都對旗下供應商祭出各種軟硬兼施的要求手段，除了加強ESG教育訓練之外，有些還主動提供再生能源或綠電的協助導入機制，甚至把再生原料和碳足跡的多寡列為採購與否的主要考量條件。

例如，日用消費品大廠聯合利華，在盤查完營運流程所有碳足跡後，發現原物料採購的碳排比重高達49％，堪稱該公司最大排放源，之後便以「友善耕作」做為大宗農作物的購買準則。台灣消費者熟悉的「康寶」系列，現在就有85％的原料達到國際公認的永續採購標準。

扮演資金活水角色的金融產業，由於範疇三的排放比重動輒從95％起跳，一旦往後淨零關注範圍移轉到跟投融資往來對象和可支配資產有關的範疇三，屆時恐出現許多不符永續訴求、也難以處理的「擱置資產」（stranded assets）。玉山金控董事長黃男州就曾公開表示，一旦納入範疇三領域，玉山的排放量將暴增百倍以上，「所以除了玉山自己做好，更重要的是，也要幫客戶邁向淨零！」

所以，這幾年大家不難察覺金融業投入ESG的態度愈來愈積極，不僅主動扮演教育市場的「傳教士」，還積極運用投資、放款、債券、保險等多樣化的商品組合，對往來企業和客戶群發起議合行動，透過綠色金融加快產業界的淨零腳步。

防堵「碳洩漏」！藉範疇三啟動企業永續轉型

自從2023年10月開始，「歐盟碳邊境調整機制」（CBAM）終於啟動，確立了往後排碳有價的時代已然來臨。

即便有心存投機的企業，想逃到沒有碳貿易壁壘的地方另起爐灶，麻煩的是，不只歐盟如此，包括英國、日本、美國等主要貿易大國都在考慮推動類似做法，以防堵各大供應鏈和國際貿易產生的「碳洩漏」（carbon leakage）和環境不正義。

彙整歐盟調查資料和CDP（碳揭露專案）統計數據，全球光是食品、營造、時尚、消費產品、電子、汽車、專業服務和貨運等八大主要產業，從供應鏈端造成的碳洩漏，估計就高達13億噸，幾乎等同於日本一整年的排放量。

台灣企業多處於國際供應鏈的下游生產端，過去就替品牌客戶背負許多「環境債」，現在又成了被要求大幅減碳的苦主。但從正面角度思考，在21世紀永續革命引發的供應鏈低碳變革風潮中，台灣企業若能善用這個絕佳時機，透過綠色設計、循環經濟、能資源管理等多重手法，不僅能為客戶挑出隱藏在供應鏈深處的排放源，還能藉此帶動企業永續轉型的步伐。

像是2023年底，在英國倫敦舉辦年會、負責制定「全球回收標準」（Global Recycle Standard，簡稱GRS）的「紡織交易所」（Textile Exchange），為了防止品牌及通路的「漂綠」行為，打算以後不再那麼看重來自寶特瓶回收紗的再生材料，而將重點轉而要求紡織產業鏈自己的「衣到衣」舊衣回收纖維。

若上述主張成真，往後各產業都必須在上下游建立一套「封閉循環」（close loop）體系，屆時可能出現「衣到衣」、「瓶到瓶」、「車到 車」、「電池到電池」等許多自行回收、再利用的產品循環應用和「逆物流」合作模式，不僅大量減少廢棄物和有害環境的垃圾，也防止自 家產業的廢棄物流入其他領域。

也就是說，未來，原物料廠商與客戶之間的關係，不會只有一次的買賣跟交易，反而充滿無限的想像空間。這，正是範疇三所開啟的另一塊永續商機。

（本文轉載自《2024企業永續白皮書》，「天下永續會」出版）