2024年以來特斯拉市值已縮水約1/3，曾讓全球新創一頭熱投入的電動車產業正走向衰退嗎？台灣森那美起亞（KIA）總裁李昌益預估，2030年前現存車廠至少1/3倒閉，車廠決勝的最大賭注將是人工智慧（AI）和軟體開發。
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以下是台灣森那美起亞總裁李昌益的分享：
汽車工業已發展達百年，我們預估電動車發展，在接下來3到5年內會歷經產業性變革。目前電動車產業，從討論電力系統（Powertrain），轉變成最近在談3A，也就是人工智慧（AI）、自動駕駛（Autonomous Drive）和娛樂服務（Amusement）。
基本上各大車廠電動車電池、馬達和結構設計差異不大，接下來最大差異都在於AI服務、自動駕駛環境、娛樂服務開發等。現在車廠最大成本都已投注在軟體開發。
且產業評估，2030年前現有車廠至少1/3會倒閉，這是絕對會發生的事。
電動車銷量還會攀升嗎？
近年全球車輛市場銷售，2023年售出8500萬輛，其中電動車約1360萬輛、市占率19%。2022年全球電動車售出1052萬輛，2021年售出約677萬輛。
目前全球前三大車廠分別是，豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）和現代（hyundai），2023年銷售成長率最高為福斯集團增加約12％；前三大電動車車廠則是，比亞迪、特斯拉和現代，2023年比亞迪年增率高達62％。
我們可以看到電動車發展急遽，但電動車銷量還有辦法持續爬升嗎？
以台灣市場為例，我們看到2018年售出僅3700台，一路成長至去年2萬4千台，今年預估3萬1千至3萬5千。觀察全球市場，我們也能發現車廠競爭非常激烈，例如充電營運商開始追求電動車充電時間縮短，趨近燃油車加油時長；以及從固態電池走向半固態電池，電池重量減輕將近一半，行駛里程數卻相當。隨著技術發展，電動車硬體服務的競爭都可預期。
另國際對於運輸零排放也陸續訂定目標時程，如英國訂定2035年全面禁售燃油車，挪威2025年、荷蘭與新加坡2030年，台灣則訂於2040年新售汽機車全面電動化。
不僅自用車、公車電動化，物流貨運等高排放產業，目前也開始出現電動貨車作為解方。按目前技術發展速度，我們預期2028年至2029年，全球是有機會實現大多永續移動的方案。
但我還是強調人工智慧（AI）、軟體服務發展，這將是所有車廠的決勝點。