碳費費率審議會9日召開第5次會議，審議會委員經過4個多小時的討論後，在費率規劃上，建議一般費率起徵價格訂於每噸300至500元，並建議後續可以2年為一期，分階段調升為原則進行檢討。
環境部依前次會議決議，於會上報告碳費費率公告法制作業程序與不同碳費費率方案對個別產業的衝擊影響評估，提供審議會委員就碳費費率及優惠費率進行討論及審議。
起徵後，每年碳費收入至少465億元
依據環境部說明，2025年1月起徵的碳費，對象是溫室氣體年排放量超過2.5萬公噸的電力業、燃氣供應業及製造業，預估收費對象約500家工廠（281家公司，其中141家為上市櫃公司），收費排放量總計約1.55億噸二氧化碳當量，約占全國總排放量的54%，且並不包含營建業、住商部門及交通運輸部門等直接影響民生物價的對象。
如果以起徵樓地板價每噸300元，在不計算優惠費率與減額下，2026年政府碳費一年收入約465億元，如果以每噸徵收500元計算，則一年碳費收入為775億元。
日前環境部長彭啟明已表示，碳費收入將作為鼓勵減碳創新技術發展等使用，將有助國內新創公司投入淨零發展。
碳費起徵費率預計10月定案
環境部預計於9月底至10月召開第6次費率審議會，就起徵年一般費率及優惠費率的建議範圍進行審議，作為該部後續辦理費率公告相關法制作業依據。
環境部說明，徵收碳費的目的是以減量為出發點，碳費收費對象如果採行減量措施，有效減少溫室氣體排放量達到指定目標者，可提出自主減量計畫申請核定優惠費率，委員也同意應儘早完成費率的訂定，給予產業過渡轉型時間，促使收費對象及早進行溫室氣體減量規劃，並認同在訂定碳費費率時，應儘可能加大一般費率與優惠費率的差距，以提升經濟誘因促使產業積極投入減量措施。
環境部補充，此次審議會討論過程中，委員對碳費費率確實有不同的看法，並就費率調升方式、費率誘因是否足夠、各費率情境下的影響評估、碳費制度可達成的減量成效等面向進行討論，並建議長期碳費費率（2030年後）可參考國際碳價水準，訂於每噸1,200元至1,800元間。
環境部前已於8月29日發布「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」，並公告「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」，正式邁入碳定價時代，而各界關心的碳費費率也在9日由費率審議會進行審議，環境部將再安排會議以凝聚委員共識，儘早完成費率審議。