台達電2021年率先在台灣徵收內部碳定價（Internal Carbon Pricing, ICP），2025年2月更發表台灣第一本內部碳定價報告書。報告書中分享台達電制定內部碳定價的過程與成果，提供其他企業參考。台達副總裁暨永續長周志宏指出，台達電在導入內部碳定價後減碳有成，很可能10年內都不用繳碳費。
「這本報告書真的很有價，外面是找不到的。周志宏一提到台達這四年實施內部碳定價的報告成果，信心滿滿地說。
台灣碳費制度2025年上路、歐盟即將實施碳邊境調整機制（CBAM），許多企業開始應對碳有價時代的挑戰。台達電早在2014年就先導入「影子價格」，作為內部碳費計算機制，透過設定不實際收費的碳排成本，讓管理層在決策時逐步內化碳有價的概念。
2021年，台達電開始以每公噸300美元向事業單位實際徵收內部碳費，成為全台首家實施內部碳費機制的企業。
內部碳費實施的隔年，台達電碳排放減少13.5%，2023年進一步下降39%。周志宏表示，收來的碳費還幫助台達電投資再生能源，提升全球據點再生能源使用率到76%，2025年將全面達成RE100（100% 再生能源）。他說，「可能十年內我們都不會被收碳費了，因為我們投資綠電，等於都先繳完了。」
台達電如何運作內部碳定價，為什麼能讓減碳這麼快速？
內部碳定價是企業或組織為了管理碳排放風險，主動為企業的溫室氣體排放設定一個內部成本價格。這個價格可以用來評估投資決策、推動低碳轉型，甚至作為內部碳費機制，鼓勵部門減少排放。透過內部碳定價，企業能夠更有效地應對碳稅、碳交易等外部政策變化，提升永續競爭力。
不少企業剛開始制定內部碳定價時，最先好奇的就是碳費價格應該怎麼訂。但周志宏表示，比起糾結如何訂價，建立完善的機制與系統才是關鍵。
周志宏指出，大家剛開始對價格的拿捏，總有數不清的顧慮，但若沒有完善的機制先走在前，就算起始價格訂得再精準，政策都難以落地。他強調，內部碳定價不僅僅是設定一個數字，還涉及碳費的收取、資金運用、投資回收率計算等多個管理層面的環節，再加上未來外部環境變動的不確定性，企業需要先建立完整的機制，確保內部碳定價的靈活度與可操作性，才能為未來價格的調整打下基礎。
周志宏以台達電的機制為例，表面上雖每年維持在 300 美元，但實際上會根據全球製造廠區的內外部碳成本進行動態調整。背後綜合考量了營運條件、法規罰金、碳交易價格、國際標竿案例等因素，並透過投資回收期分析（Payback Period Analysis）評估減碳措施的經濟效益與營運影響。例如，工廠營運改造的回收期約 3 年，大型設施投資則約 5 年，以確保減碳行動能在合理的時間內產生回報，同時維持企業競爭力。
「價格訂多少其實都沒關係，訂完以後趕快落地， 這才是真正的重點。」周志宏說，「你要跑過這些流程， 做了很多事， 做完以後你才會決定要不要改。」
內部碳定價該如何入門？台達企業永續發展部經理楊曼瑜建議：「關鍵在於量身訂做。」如同每個人在衣著上，都有適合自己的剪裁與風格，企業在推動內部碳定價時，也必須理解自家企業特有的文化與產業特性，才能讓內部上下建立共識，確保內部碳定價推動順利。
楊曼瑜分享三大 SOP，供企業內部碳定價起步時參考：
1.確立目標：理解「我們為誰而戰」，明確設定減碳方向。以台達電為例，因台達溫室氣體主要排放來自於範疇二，所以台達在溫室氣體減量策略，以能源管理為主，並輔以再生電力導入。
2.篩選應用模式：在眾多碳管理方式中，選擇最適合且最易推動的方案。
3.設定合適的碳價比例：如同健身需調整訓練強度，企業應評估適當的碳費水平，以確保策略可行性與長期效益。
內部碳基金驅動AI減碳創新、再生能源應用 周志宏：台達十年內不用繳碳費
台達電以「絕對碳排」，即為一年產生的總碳排量作為基準，向全球 8 個事業單位、200 家廠區徵收碳費，並轉換為碳基金，提供事業單位依據自身營運需求，申請投入再生能源開發、能源管理與低碳創新三大領域。
周志宏表示，台達電目前每年能約可收到1.5億美元（約 45-50 億新台幣）的內部碳費。為了確保這筆龐大金額能真正地發揮效益，台達電建立了完善的跨部門協作機制，由企業永續委員會、財務部等多個單位共同推動，並針對各減碳應用領域設立子委員會，負責審核減碳專案、追蹤執行成效，並定期評估投資回報，確保資金使用符合企業的減碳目標。
碳基金讓台達電在各項節能措施推動上變得更為順利。經費不僅支持儲能技術發展，提升再生能源應用比例，在低碳創新方面，台達電也才有資源與陽明交通大學合作，導入 數位孿生（Digital Twin）物理建模技術，開發 AI 散熱節能系統（ACES, AI Cooling Energy Saving）。
這套系統能模擬不同設備配置或調控方案對碳減排的影響，目前已成功部署於台達總部資料中心，並將 PUE（Power Usage Effectiveness，電力使用效率）從 1.32 降至 1.26，也就是節能了20%。
「內部碳費是棒子，也可以是胡蘿蔔。」楊曼瑜表示，內部碳定價初期的確會讓事業單位感受到壓力，但正因如此，各單位也開始積極尋找減碳方案，以降低碳費負擔。她舉例，某子公司在 2021 年收到碳費帳單後，發現繳納金額超出預期，於是決定申請超過 2000 萬美元投入減碳專案，最終在隔年成功減少 38% 的碳排放，大幅降低後續碳費支出。
「因為內部積極減碳，2027年後碳費收入就來到黃金交叉，我們就沒碳費可收了。」周志宏說。
碳費未來將加收範疇三 運用也不排除轉換碳權
台達電導入內部碳定價後，碳排已減量 39%、再生能源使用率達76%。此外，根據台達電內部碳定價報告書的數據，碳排與營收已經脫鉤，即業績成長不再等於碳排增加。
至於台達電下一步的減碳路會怎麼走？周志宏表示，將持續推動RE100，但若最後仍有10%未達標，不排除透過購買碳權來補足。目前台達電在已在中國、新加坡、台灣的碳交易所開戶，以防不時之需。他說，台灣目前碳權供應量極少，難以大量購買。因此台達電仍會優先投資綠電與節能技術。
周志宏透露，未來碳費收費範圍會從目前SBT（Science-Based Targets，科學基礎減碳目標）的範疇一及範疇二，擴大至範疇三，預計分別以C1跟C11的低碳原物料跟再生油為主，屆時也會再尋找供應商合作，讓範疇三的碳排也能降低，離SBT的Net-Zero更進一步。
| 範疇 | 定義 | 來源 | 主要排放來源 | 企業影響程度 | 減碳策略 |
| 範疇一 (Scope 1) | 企業直接產生的溫室氣體排放 | 企業內部的固定與移動燃燒設備 |
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高（企業可直接控制） |
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| 範疇二 (Scope 2) | 企業從外部購買的電力、蒸汽、冷卻或加熱所間接產生的碳排放 | 企業用電或購買的能源 |
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中高（企業能影響，但需與供應商合作） |
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| 範疇三 (Scope 3) | 企業營運間接產生的碳排放，涵蓋供應鏈上下游 | 供應商、物流、產品使用者 | 上游：
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低（企業難以直接控制） |
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SBT中的範疇一、範疇二級範疇三定義。／廖嘉瑜製表