為了四個小時的馬拉松、或是九局的球賽，搭上十幾個小時的高排放飛機旅程，這樣的算式真的合理嗎？支持經典賽、世界盃、奧運這些凝聚人類情感的大型賽事，難道就註定得對碳排放視而不見？
氣候變遷正悄悄改寫運動賽事的規則。高溫影響選手表現，濕度改變球的飛行路徑，極端天氣更讓場地維護面臨挑戰。本系列報導與台大 sp0rtz 團隊合作，聚焦台灣兩大熱門運動──馬拉松與棒球──帶你看見全球賽事如何應對，台灣如何跟上？
【閱讀完整專題】站上氣候前線
對許多台灣體育迷來說，2023年世界棒球經典賽（WBC）的熱潮還歷歷在目，那種為了替國家隊加油，甚至不惜請假揪團飛往東京巨蛋，是球迷最純粹的浪漫。同樣的熱情也燃燒在長跑圈，無數跑者一年到頭省吃儉用、嚴格按表操課，為的往往不是家門口的那條河濱跑道，而是那張飛往東京、柏林或倫敦的機票，去朝聖傳說中的「世界六大馬拉松」。這不僅是一場比賽，更是一趟朝聖之旅。
然而，與此同時，另一種隱微卻真實的焦慮正悄悄滋長。如果你是一個平日隨身攜帶環保杯、拒絕塑膠袋、甚至會為了選購低碳商品而躊躇許久的「環保公民」，你很難不被心裡那個微小的聲音質問：我平日辛苦累積的減碳努力，是不是在這一趟飛往地球另一端的航程中，就瞬間全部「抵銷」殆盡了？
這並不是台灣球迷或跑者獨有的矛盾，而是一種瀰漫在全球體育產業與社群中的「道德焦慮」。當氣候變遷的危機日益迫切，這種「賽事旅遊」所帶來的巨大碳足跡，已成為我們無法再迴避的大象。我們需要用新的視角來理解、甚至重新治理這種伴隨著熱情而來的排放。
隱形的氣候殺手：為什麼「移動」是最大魔王？
要理解這份焦慮的根源，我們必須先誠實面對數據。在過去很長一段時間，體育賽事的環保措施多半集中在場館內的「可見物」，例如減少一次性塑膠杯、使用綠色能源照明或是推廣電子票券。這些舉措固然重要，但從國際賽事的嚴謹碳盤查研究來看，真正的排放大魔王其實一直都在場館之外，那就是「旅遊」，特別是航空旅遊。
以2018年俄羅斯世界盃為例，受國際足球總會（FIFA）委託進行碳盤查的機構 South Pole 指出，該屆賽事超過2／3的溫室氣體排放，源自於國際球迷搭乘飛機往返賽事舉辦城市。隨後FIFA發布的永續報告書也再次證實，球迷旅遊是整體碳足跡中佔比最高、卻也最難控制的關鍵來源。
令人憂心的是，這個數字並未因為環保意識抬頭而下降。
展望2026年即將在美國、加拿大、墨西哥三國共16個城市舉行的世界盃，根據獨立研究機構的預估，該屆賽事將產生高達900萬噸二氧化碳當量（CO2e），極可能成為歷來碳足跡最驚人的世界盃。這背後的原因不難想像：幅員遼闊的北美大陸，加上跨國跨城市的賽程安排，將迫使數百萬球迷頻繁地依賴航空移動。
同樣的結構也出現在被視為相對環保的馬拉松與高爾夫運動中。馬拉松看似是用雙腳跑出來的低碳運動，但無論是世界六大馬或各國熱門的城市馬拉松，真正把碳排數據衝高的，往往不是賽道上那42公里的腳步，而是成千上萬名海外跑者抵達起跑線之前的那幾千公里航程。
在高爾夫領域，歐巡賽（DP World Tour）近期的盤查數據也顯示，光是觀眾旅遊，就佔了平均每站賽事約四成五的碳排放，穩居單一排放源的首位。
換句話說，如果我們談論賽事永續時，只盯著球場裡的垃圾桶，卻對球迷與跑者的越洋機票避而不談，那就如同在房間裡抓蚊子，卻無視窗外逼近的暴風雨。
國際賽事的轉向：從「隱形排放」到「可視化治理」
慶幸的是，近幾年國際體育界開始出現了轉變。一些前瞻性的賽事組織不再假裝球迷的飛行是「別人的問題」或「不可控的外部因素」，而是試圖將這些排放納入治理邊界，讓它變成可以被看見、被討論、甚至被「課徵成本」的一部分。
高爾夫界在這一點上展現了驚人的數據透明度。由GEO Foundation主導的「Sustainable Golf」計畫，為各類賽事開發了一系列精密的碳足跡計算工具，協助主辦單位釐清場館、營運與旅遊等不同面向的排放。
歐巡賽更在2024年進一步推出面向大眾的「球迷旅遊排放追蹤器（Fan Travel Emissions Tracker）」。這個工具讓球迷可以輸入自己的航班、住宿與地面交通方式，精確計算出自己為了觀看這場比賽所產生的碳排，並且可以直接透過平台購買經國際認證機構「Gold Standard」認可的碳權。
這個填表步驟提醒球迷：你不再只是看台上被動的旁觀者，你的移動，也是這場賽事碳足跡不可分割的一部分。
在路跑界，倫敦馬拉松則採取了更為激進且具實驗性的手段。作為世界六大馬之一，倫敦馬拉松的主辦單位深知海外跑者的飛行碳排是其永續報告書上最難看的數字。除了在賽事補給、衣物回收與廢棄物管理上持續減量，與綠色旅遊平台 You.Smart.Thing 合作，提供參賽者與觀眾一套線上的旅遊規劃工具，他們跨出了最具爭議、但也最具象徵意義的一步：直接向所有海外參賽者收取26英鎊的「氣候徵費（climate levy）」。這種直接向參賽者「收費」的做法，當然引起了不少討論與批評，有人認為這是變相加價，也有人質疑成效。
但不可否認的是，它傳遞了一個極為強烈的訊號：那張機票所帶來的環境成本，不再是隱形的，而是需要被支付、被承擔的真實代價。當然，這筆費用並非單純的漲價，主辦單位明確宣示款項將專款專用於高品質的碳移除計畫。
運動員的覺醒：打破「偽善陷阱」
更重要的是，這股反思的浪潮不僅來自賽會組織，也開始在運動員群體中發酵。過去，許多關心氣候議題的頂尖運動員常陷入一種深沈的無力感與尷尬，他們被稱為陷入了「偽善陷阱（Hypocrisy Trap）」。
試想，一位職業網球選手或F1賽車手，如果公開呼籲大家節能減碳，立刻就會遭到輿論反噬：「你自己一年搭幾十趟飛機去比賽，憑什麼教訓我們？」這種恐懼讓許多運動員選擇在氣候議題上保持沈默。
然而，這種沈默正在被打破。2025年，超過百位奧運與帕運選手、職業運動員共同響應並發起了「Sport One, Carbon Zero」氣候基金。這個計畫由 High Impact Athletes 串連，並與 Giving Green 等專業研究團隊合作，其核心理念是承認運動產業的高排放本質，並將資源導向真正能改變系統的高效解方。
發起人之一、奧運網球選手 Marcus Daniell 坦言，許多運動員其實非常在乎氣候議題，但受困於職業生涯必須頻繁飛行的現實。
Sport One, Carbon Zero 的設計，就是要把這種尷尬轉化為結構性的行動——既然我無法避免飛行，那麼我就捐出部分收入，支持航空業脫碳、能源轉型等基礎建設的政策倡議或技術研發。如果連以此為生的職業運動員都開始正視自己的排放並尋求補救，那麼身為球迷與跑者的我們，面對內心的那份心虛，或許也該轉化為更積極的行動力。
環保球迷的行動指南：我們可以做什麼？
回到台灣，當我們準備報名下一場海外馬拉松，或是計畫飛往東京、美國觀看經典賽與職棒時，身為一個「環保球迷」，我們究竟能做些什麼？重點並不在於要求大家從此足不出戶、放棄對體育的熱愛，而在於在熱情與責任之間，找到一個新的平衡點。
首先，是從「無意識的消費」轉向「有意識的選擇」。
雖然目前多數賽事尚未提供專屬的碳足跡計算器，但我們完全可以利用現有的航班碳足跡工具，在訂票前先算一算。這個動作的意義不在於獲得一個精確的小數點，而在於建立「碳意識」，理解這一趟東京或北美之旅，可能相當於你平日一整年的生活排放總量。有了這個認知，我們在規劃行程時就能做出更聰明的決定。
其次，我們需要改變對「成本」的看法，學習支持、甚至要求「氣候徵費」。
如果未來有賽事開始向球迷或海外跑者收取小額的氣候費用，我們不應第一時間將其視為商人的剝削，而應反身自問：這筆錢是否被清楚標示用途？是否投入了具有公信力的高品質減排計畫？我們有權利要求透明，但同時也應該展現出支持的態度。倫敦馬拉松的例子告訴我們，唯有當消費者願意為環境成本買單，市場機制才有可能發生改變。
最後，個人的力量終究有限，我們需要將這些聲音匯聚成集體的影響力。
身為球迷，我們可以寫信給主辦單位、球隊或贊助商，詢問他們的氣候策略。我們可以問：你們是否盤點過賽事的總排放？球迷旅遊是否被納入計算？未來是否願意公開數據？這些看似微不足道的提問，往往會成為推動企業與組織內部改變的關鍵推力。因為只有當「碳排放」成為球迷社群討論的一部分，賽事組織才會意識到這是不能忽略的期待。
我們甚至可以進一步想像一種新的賽事治理模式：未來的經典賽、世界盃或國際馬拉松在申辦與評選主辦城市時，能不能將「球迷旅遊的便利性與低碳化」納入評估標準？例如優先鼓勵集中在高鐵網絡完善、公共運輸成熟的區域舉辦賽事？台灣的職棒聯盟、路跑協會與體育主管機關，能不能參考國際先例，規劃屬於台灣的「賽事碳費」機制與球迷旅遊盤查工具，而不是只停留在呼籲大家自備環保杯？
身為球迷與跑者，我們不需要成為毫無瑕疵的道德完人，也不需要為了環保而放棄那激動人心的吶喊。我們需要的是誠實面對熱愛背後的代價，並願意承擔起相應的責任。
期待在不久的將來，會出現一個由球迷、選手、賽會共同組成的「運動淨零聯盟」，能讓賽事的熱情與氣候行動緊密結合，一起邁向永續。
作者及sp0rtz團隊介紹
黃書緯，單車通勤者與馬拉松跑者，目前任教於台大創新領域學士學位學程，長期關注社會設計如何介入永續轉型與社會溝通。
從2023年率領「sp0rtz」團隊，從「運動 × 淨零」出發，探運動賽事與運動設施如何成為減碳行動與社會對話的場域。我們相信，每一場運動都能是一場關於未來的設計實驗。