要達到2050年淨零目標，每一年全球的碳排量都很重要。根據國際能源署的最新報告，2022年全球碳排量增幅僅不到1％，比原先預測還低，而這背後的「功臣」就是可再生能源的快速佈建。
【永續會研究室・國際雙週報系列】全球氣候變遷、淨零承諾等議題，喚起全人類對永續的意識。「天下永續會」從企業實踐ESG的視角，能夠展現世界公民對環境的責任，我們從剖析國際間最新的永續趨勢，帶領企業在動盪時代下，觀察永續創新的各種可能。
好消息！2022年全球碳排量統計公布，結果並未如外界預期的悲觀，即便在俄羅斯入侵烏克蘭、許多國家得重啟燃煤發電廠等不利條件下，年度增幅還不到1%！這得歸功於可再生能源的快速成長，有效抵消了化石燃料的使用成長與國際能源危機的負面影響。
根據國際能源署（International Energy Agency，IEA）在3月發表的最新報告《2022年全球碳排放報告》（CO2 Emissions in 2022）指出，2022年全球與能源相關的碳排放量成長了0.9%或321百萬噸（Mt），達到超過36.8兆噸（Gt）的新高。在部分因為Covid-19疫情導致能源使用和排放量連續兩年異常波動之後，2022年的成長遠低於2021年超過6%的成長幅度。
在能源價格上升、通膨狂飆、和傳統燃料貿易中斷的一年中，儘管許多國家不得不從天然氣轉向煤炭，但全球排放量的成長仍低於人們擔心的水平。
在這樣的悲觀情緒下，2022年的排放量竟然只增加近1%，是因為可再生能源、電動汽車、和熱泵等清潔能源的建置持續擴大，有助防止額外550Mt的碳排放，壓制了煤電排放量的反彈幅度。
「能源危機的影響，不是像原先擔憂的一般，造成全球碳排量的大幅增加，這得歸功於可再生能源、電動車、熱泵、能效高的技術等。沒有清潔科技，碳排量的成長會比原先高出3倍，」IEA的執行董事法提赫•比羅爾（Fatih Birol）說。
此外，受到疫情與經濟疲軟的影響，工業減產也避免了額外的排放，特別是在中國和歐洲。2022年全球工業排放量下降1.7%至9.2Gt。雖然若干地區的製造業有停產，但全球下降主因是中國工業減少了161Mt的二氧化碳，對照的是其水泥產量下降10%，煉鋼產量也下降了2%。
重新回到兩大趨勢的軌道
此外，2022年在對抗氣候變遷的歷史上，也算有些特殊意義，因爲這一年重新回到二大趨勢的軌道。其一，碳排量成長率遠低於全球GDP成長率3.2%，恢復了長達十年的排放量與經濟成長脫鉤的趨勢，該趨勢被2021年碳排量的大幅反彈打破。
另一方面，2022年全球的電力需求成長率為2.7%，發電總碳密度下降2.0%，同樣恢復了2021年被打破的九年趨勢。碳密度再度下降的原因，是可再生能源在所有地區都出現快速部署的狀況，2022年全球發電量成長的90%都是來自綠能，太陽能和風力發電各增加約275TWh，也創下年度新紀錄。協助電力部門避掉約465 Mt的排放量。儘管一些國家在2022年出現了嚴重乾旱，但全球水力發電量比2021年增長了52TWh時，由於許多地區缺水，這一成長水平較低。
報告分析，2022年新增的321Mt的二氧化碳，60Mt可歸因於極端天氣下的冷氣和供暖需求，另外55Mt可歸因於核電廠下線之故。而這跟俄羅斯入侵烏克蘭很有關係，因為天然氣的供給緊縮，導致天然氣的碳排量下降1.6%或118Mt，這在歐洲尤為明顯 (-13.5%)，亞太地區也出現了前所未有的下降 (-1.8%)。
煤炭排放量的增加，抵消了天然氣排放量的減少。報告指出，在全球能源危機期間，出現了一波由燃氣改成煤炭的浪潮，煤炭的二氧化碳排放量成長了1.6%（或243Mt），遠超過去十年的平均增長率，並創下近15.5Gt的歷史新高。
同為氣候變遷「元兇」之一的石油業，碳排量的成長甚至超過煤炭排放量，增加了2.5%或268Mt，達到11.2Gt。大約一半的成長來自航空業，因為航空旅行繼續從疫情低點反彈，接近2019年水平的80%。
整體來說，交通總排放量成長了2.1%（或137Mt），這也是受到已開發經濟體的成長所致。儘管如此，如果不加速部署低碳車輛，排放量會更高。2022年電動汽車銷量突破1000萬輛，佔全球銷量的14%以上。如果道路上的所有新電動汽車都是典型的柴油或汽油汽車，那麼去年的全球排放量將再高出13Mt。
2022年排放量增幅最大的部門是電力和熱力發電，其排放量增加了1.8%或261Mt。特別是，全球燃煤發電和熱力發電的排放量成長了2.1%或224Mt，亞洲的新興市場國家可說是帶頭引領這個趨勢。
兩大溫室氣體國減量不明顯
若以區域來看，兩大溫室氣體產出國並未有明顯的減量作為。美國的碳排量在2022年成長0.8%或36Mt。在極端溫度的推動下，建築行業的碳排量成長最快。由於太陽能與風力發電出現前所未有的成長，加上燃煤改天然氣的趨勢，美國主要的減排量來自電力和熱力發電。雖然許多其他國家/地區減少了天然氣的使用，但美國天然氣的碳排放量卻增加了89Mt，因為天然氣被用來滿足夏季熱浪期間的電力需求高峰。
中國的碳排量在2022年相對持平，下降了23Mt或0.2%。燃燒產生的排放量增加，被工業過程排放量的減少所抵消。經濟增長疲軟、建築活動減少、以及嚴格的Covid-19措施導致工業和交通排放量減少。與過去十年的平均水平相比，電力行業的排放增長有所放緩，但仍達到2.6%。
至於歐盟，儘管石油和天然氣市場中斷，乾旱導致水電短缺，以及許多核電站下線，歐盟在2022年的碳排量還是減少了 2.5% 或70Mt。這得益於溫和的冬季，建築部門的排放量顯著下降。儘管電力部門的排放量增加了3.4%，但煤炭使用量不如預期高。此外，可再生能源在歐洲的效益更清楚，風力和太陽能發電總和，首次超越天然氣或核能。至於亞洲新興市場和發展中經濟體（不包括中國）的排放量增幅超過任何其他地區，達到4.2%或206Mt。該地區一半以上的排放增加，來自於燃煤發電。
儘管全球出現能源危機，但跟過去的危機相比，後疫情的未來比較永續。報告指出，一方面各國通過節能措施、燃料轉換、加速部署清潔能源技術等措施，來應對俄羅斯入侵烏克蘭引發的昂貴能源價格和能源安全顧憂。刺激經濟方案中大筆的綠色支出，似乎也對控制碳排量成長產生了持久影響。 2020年4月至10月間，世界各國政府頒布的經濟復甦計劃中，包括準備了2150億美元來支持對清潔能源的投資，這是自金融危機後，對綠色復甦措施做出的財政承諾的兩倍多。
（本文摘自「天下永續會國際雙週報」第22期，欲搶先閱讀最新報導，請加入天下永續會，成為天下ESG生態圈永續夥伴。）