節能減碳

了解減碳「高空生態系」　向身旁的一顆老樹說謝謝

行動說明：今天抽空走到身邊最近的老樹旁，謝謝他吸收二氧化碳、釋放氧氣，也感謝他滋養著以老樹為家的植物、動物，豐富了「高空生態系」。
燒垃圾年賺6億！台灣要用廢棄物發綠電，為何恐被歐盟打槍？

「自己的垃圾自己處理」，全台愈來愈多縣市拒收其他縣市廢棄物，垃圾大戰一觸即發。此時「廢棄物發電」橫空出世，有助減廢又能發綠電，似乎一舉兩得。但尷尬的是，雖然台灣認證為綠電，能否得到國際認同，還是問號。
發票存載具嗎？自我檢測你的發票雲端等級

行動說明：以這三個分級檢測：(A) 發票都記得「存載具」(B) 有載具 App (C) 沒聽過載具，你是哪種？閱讀文章花三分鐘「升等」！
台南的綠色魔法學校為何能登上IPCC減碳典範？建築能源護照要如何協助淨零？

「台達氣候沙龍」解讀聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）第六次評估報告（AR6）第三冊《減緩氣候變遷（AR6 Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change）》報告精華，其中建築專章提及台灣案例，是台達創辦人鄭崇華捐建「成功大學孫運璿綠建築研究大樓」以優異的節能成效，成為全球建築物減碳的典範，可作為全球減碳技術政策參考。
【台灣淨零排放路徑】8年9000億轉型預算投入12項關鍵戰略

台灣2050淨零排放路徑提出12項關鍵戰略，除了大篇幅的能源規劃，還提出資源循環零廢棄、淨零綠生活、綠色金融、公正轉型等，食衣住行各方面都需要轉型。
【台灣淨零排放路徑】先減排，再淨零　2050再生能源最高八成　2040禁售燃油車

台灣2050淨零排放路徑正式公布，國發會主委龔明鑫指出，考量經濟發展與產業需求，到2050年的台灣用電成長估計在每年2%正負0.5個百分點，訂下2026~2030年間，太陽光電每年新增2GW、風電每年新增1.5GW，預計2050年再生能源佔整體發電量將達到七成至八成；同時，為減少交通碳排放，訂下2030年市區公車全面電動化，2040年新售的機車、小客車必須100%電動化目標。
【台灣淨零排放路徑】8年9000億　2030年淨零轉型要帶動4兆民間投資

國發會主委龔明鑫3月30日帶領環保署、經濟部、科技部、內政部與交通部，共同公佈「台灣 2050淨零排放路徑及策略總說明」，除了再次宣示2050年要達到淨零排放與目標寫入「氣候變遷因應法」，並公布政府將在2030年前投入9,000億元預算推動減碳，其中新增預算3,200億，未來八年平均每年投入淨零的相關預算超過千億元。
【台灣淨零排放路徑】淨零3C：共同目標、共同責任、共同行動　全國總動員投入淨零轉型

台灣2050淨零排放路徑正式公布，環保署氣候變遷辦公室主任蔡玲儀指出，這是一場「跨世代、跨領域、跨國際的大型轉型工程，須要全國總動員。」她說，我們的生活也需要朝向淨零轉型，透過低碳飲食、淨零建築、以使用取代擁有等新生活模式，留下一個更好的國家給我們的年輕人。
聚焦永續發展，宏碁承諾加入RE100展現決心！

環境保護的議題從20世紀末就開始受到重視，尤其是美國前副總統高爾在2006年推出「不願面對的真相」紀錄片之後，讓全球暖化、碳排放、氣候變遷、物種生存等問題紛紛躍上檯面，後續也衍生出非常多的工具及觀念，讓各個國家乃至於各大企業都將焦點聚集到「永續」之上，尤其是聯合國的SDGs永續發展目標，以及近期受到高度討論的ESG（環境、社會及企業治理），都不約而同成為國家及企業訂定決策的參考規範。
台灣需要什麼樣的碳權市場？

台灣跟上世界腳步，期望在2050年邁向淨零排放。2021年下半年以來，有關《溫室氣體減量與管理法》的修法工作正緊鑼密鼓的進行中。其中，有關「碳權」的討論尤其牽動企業的神經，許多人忙著打探可以哪裡買到碳權，或是各種綠色方案能否透過碳權轉換成收入等等。台灣有關碳權的相關資訊相當紊亂。本文為大家釐清觀念，也提出台灣規劃碳權交易的一些思考原則。
【投書】ESG風潮吹向直轄市桃園透過生態物流推動2050淨零排放

擁有全台灣最大物流產業、32個工業區的桃園市，可以如何往低碳城市發展，透過環境、社會與治理（ESG）三面向發展永續？
建築物生命週期評估　揪出高達28％被忽略的「隱含碳」

透明化建築全生命週期的碳排放將可驅動整體產業鏈——從建築師、室內設計師、營造商到建材商，調整其碳排量較大的「熱點」，也能讓投資者和業主更正確地選擇建築設計與相關產品，達到降低建築碳排量的最大效益。
全球淨零碳排迫在眉睫遠東新世紀打造綠色低碳營運模式

當淨零碳排放已成為全球共識，且各國政府及各大國際企業、環境組織等，也正致力於推動各個產業往淨零排放轉型的同時。遠東新世紀身為全球主要聚酯化纖材料提供者，面對減碳所帶來的營運衝擊，以超前的減碳時程表及積極的具體作為，持續開創新商機，打造綠色低碳營運模式。
2035要禁售燃油車的日本，為何不簽署100%汽車零排放宣言？

2021年11月10日COP26發布「加速向100%零排放汽車和貨車轉型的宣言」（Declaration on accelerating the transition to 100% zero emission cars and vans），有多個國家、地方政府、汽車製造商、汽車製造之投資商、金融機構、車隊運營商以及共享移動平台等簽署該宣言，承諾目標2040年或更早停售非零排放之汽車和貨車。
台灣行不行——各國電動車政策大評比

在2021年10月18日「鴻海科技日」，鴻海集團於南港展覽館正式亮相三款電動車，成為鴻海集團跨時代的里程碑，象徵鴻海的企業版圖不再停留於零件製造與代工，將以「鴻華先進」（Foxtron）推出自家品牌的電動車，並主打人人都能買得起的親民售價，引起社會廣泛關注。