節能減碳

建築物生命週期評估　揪出高達28％被忽略的「隱含碳」

透明化建築全生命週期的碳排放將可驅動整體產業鏈——從建築師、室內設計師、營造商到建材商，調整其碳排量較大的「熱點」，也能讓投資者和業主更正確地選擇建築設計與相關產品，達到降低建築碳排量的最大效益。
全球淨零碳排迫在眉睫遠東新世紀打造綠色低碳營運模式

當淨零碳排放已成為全球共識，且各國政府及各大國際企業、環境組織等，也正致力於推動各個產業往淨零排放轉型的同時。遠東新世紀身為全球主要聚酯化纖材料提供者，面對減碳所帶來的營運衝擊，以超前的減碳時程表及積極的具體作為，持續開創新商機，打造綠色低碳營運模式。
2035要禁售燃油車的日本，為何不簽署100%汽車零排放宣言？

2021年11月10日COP26發布「加速向100%零排放汽車和貨車轉型的宣言」（Declaration on accelerating the transition to 100% zero emission cars and vans），有多個國家、地方政府、汽車製造商、汽車製造之投資商、金融機構、車隊運營商以及共享移動平台等簽署該宣言，承諾目標2040年或更早停售非零排放之汽車和貨車。
台灣行不行——各國電動車政策大評比

在2021年10月18日「鴻海科技日」，鴻海集團於南港展覽館正式亮相三款電動車，成為鴻海集團跨時代的里程碑，象徵鴻海的企業版圖不再停留於零件製造與代工，將以「鴻華先進」（Foxtron）推出自家品牌的電動車，並主打人人都能買得起的親民售價，引起社會廣泛關注。
牛奶沒有牛？以色列新創研發培養奶　無奶乳製品將成為革命性產品

英國衛報報導，一間以色列新創公司獲得破紀錄的1300萬美元（約新台幣3.6億元）種子資金，開發以微生物生產傳統乳製品的技術，其產品「無乳牛牛奶」目標2023年在以色列上市。
碳費？碳稅？從源課徵VS從末端排放課徵

收碳費或碳稅沒彈性，是不是應該改成開放總量管制排放交易，比較符合自由市場經濟？
丹麥低碳典範經驗談：除能源轉型，「hygge」慢活哲學也是低碳關鍵

氣候變遷危機近在眼前，各國紛紛投入降低溫室氣體排放，但是除了卯足全力衝刺再生能源發展，還有其他方式嗎？丹麥商務辦事處處長柏孟德（Bo Mønsted）近日分享丹麥能源轉型經驗時指出，強化大眾運輸、自行車等低碳交通系統也是關鍵，可以大幅降低城市碳排放。而最重要的是，民眾也要具備關懷周遭環境的心態，如丹麥人的「hygge」慢活哲學，在轉型的路上才能加速前進。
【COP26直擊】22國倡議建立六條綠色航道，航運業能否盼來零碳春天？

雙11瘋狂購日，全球物流忙上加忙。你知道全球九成的貿易運輸都是走海運嗎？若放任不管，2050年航運占全球碳排量將從現在的2.9%飆上17%，該怎麼救？COP26又有何進展？
比政府的要求更減碳　日本建商打造碳排為負值的住宅　對地球與人體更友善

日本有15.6%的碳排來自於家戶部門。「Eco-works」透過新建房屋，讓「淨零能源消費房屋」與「生命週期減碳住宅」更加普及；透過改裝，則能提高舊屋的隔熱性能，促進家戶部門減少碳排，為防止地球暖化做出貢獻。
吳啓禎：從丹麥之鏡，照見台灣的淨零轉型之路

從氣候危機到氣候政治：全球尺度的淨零運動即將開展。
美妝、食品企業以「碳標籤」抗暖化！聯合利華、Oatly 皆參與

獨立美妝品牌 Cocokind 的產品外包裝一側，如營養標示列出了詳細的資料，揭露此產品每次使用將會產生 24.5 克的碳足跡。該品牌是率先揭露產品碳排量的公司之一。
迎向全球綠色趨勢，駛向永續未來

因應全球暖化的嚴重議題，世界各國都在努力追求「碳中和」的目標，而要達到節能減碳的終極方案仍在於能源轉型。TOYOTA身為油電車的領導品牌，很早就走在這股綠色趨勢的前頭，以實際行動為環保貢獻一分心力！
「碳權」到底是什麼？碳交易、碳抵換真的可以實質減碳、邁向淨零？

淨零排放風潮席捲全球，有關「碳權」的討論也甚囂塵上。有報導指出碳交易是巨大商機，碳權可能成為世界上最大宗的商品；甚至，國內出現了首宗以碳交易為名的詐騙案例《假投資碳權吸金1.6億元逾百人受害竹檢逮捕2嫌》，低碳商機淪為新興金融犯罪的溫床。
比中國還高！台灣人一年排碳12噸，想日常減碳該如何做？

一次長程的來回經濟艙飛行碳排等同超過一整年的肉食或開車生活，如何清楚了解各項生活的種種選擇會帶來多少碳排？培養自己的碳直覺，讓減碳生活事半功倍、做得少但減得多！
陳文孝：2050想淨零徵碳費、向中國學碳交易，台灣已沒有蹉跎的時間

2050年達成淨零已成為全球多數國家與企業目標，台灣在小英總統政策宣示後，目標也已經確定。目前的癥結點不在於要不要做，而是要怎麼做。已經有10年碳交易的中國大陸經驗，可能是台灣可以學習的對象。